До отправления поезда Москва-Уфа остается 20 минут. Женщина средних лет, судорожно схватившись за ручку инвалидной коляски, спрашивает у дежурного полицейского, как ей с сыном инвалидом пробраться на третий перрон. Лестница, ведущая к поезду, крутая и узкая, инвалидная коляска по ней не пройдет. Полицейский равнодушно пожимает плечами, мама тихо вытирает слезы. Сын в коляске «съежился» и в очередной раз, скорее всего, остро почувствовал свою ущербность.

Другая картина на том же Ульяновском железнодорожном вокзале. Пожилая женщина неловко спускается по крутой лестнице вокзала, пытаясь не опоздать к поезду, который пришел на тот же третий путь. Она явно не местная, и, спотыкаясь на лестнице, не удерживается и говорит: «Скоты! Неужели так трудно было сделать эскалатор! Он есть во всех городах кроме этого».

И последний штрих к Железнодорожному вокзалу нашего города. Инвалида в кресле пытаются затащить в вагон с низким перроном. В какой-то момент инвалидное кресло в руках родственников закачалось. Все замерли... Но обошлось. Инвалид не упал на рельсы.

Деньги освоили, про людей забыли

А как все хорошо начиналось. Сколько было надежд. Вот так о реконструкции вокзала писала пресса два года назад :

«20 ноября 2017 года прошло официальное открытие центрального железнодорожного вокзала, который был построен в 1970 году. В здании отремонтировали кровлю, заменили витражи, провели ремонт внутренних помещений, восстановили напольное покрытие, отремонтировали оконные конструкции, заменили входные группы. Также благоустроили привокзальную площадь. Сумма инвестиций ОАО «РЖД» в проект составила более 350 млн рублей. На торжественной церемонии начальник КбШЖД и губернатор подписали соглашение о взаимодействии. Планируется, в частности, что с нижнего этажа ко второй и третьей платформе построят эскалатор».

Видимо хотели, как лучше, а получилось, как всегда.

Интересно, что до официально открытия сразу после ремонта вокзал «инспектировали» чиновники. И, видимо, остались довольны косметическим ремонтом и множеством торговых ларьков.

Со дня реконструкции вокзала прошло два года. А люди по прежнему, несмотря на обещание власти построить эскалатор, задыхаясь бегут по крутой лестнице на перрон. А инвалиды с трудом преодолевают высокий перрон.

На наш взгляд, за 350 миллионов, которые РЖД выделила на реконструкцию вокзала, вполне можно было сделать и эскалатор, и панданусы для инвалидов, и высокий перрон. Кстати, высокий перрон есть практически во всех городах России. Ульяновску не повезло, хотя мы довольно часто от областных депутатов и от исполнительной власти слышим о необходимости создания доступной среды для инвалидов.

Безусловно, торговые точки, которых на вокзале наш корреспондент насчитал 20 штук, важны. Страшно подумать, как люди могут путешествовать без лапши «Доширак» и иконки «Христа Спасителя» и «Богородицы», которые продаются в киосках на территории вокзала. Но, чтобы съесть эту лапшу и помолится в поезде, пожилым людям и инвалидам необходимо через неимоверные усилия попасть в вагон поезда, который пришел на второй и третий путь Ульяновского железнодорожного вокзала.

Вот некоторые комментарии пользователей интернета относительно Ульяновского железнодорожного вокзала:

Анаида Т.

1. Не понравилось то, что, когда ремонтировали вокзал, не подумали о людях, которые переходят по лестницам на платформы! Да-да, не подумали о том, что люди ходят с вещами, причём с тяжёлыми!!! Не сделали на лестницах для колёсных тележек и чемоданов скаты-пандусы!!! А ведь очень трудно – поднимать и опускать вещи по ступенькам!!! Нужно сделать скаты-пандусы!!!

2. Не подумали и о пожилых, которым вообще с их больными коленными суставами по ступенькам ходить трудно, порой до невозможности!!! Да ещё с вещами!!! Почему не сделали эскалатор !?!?!? В каком веке живём?!?!? В других городах или лифты, или эскалаторы, а у нас – нет…

3. Зато «додумались» перекрыть переходы по ж/д путям (которые без ступенек и хоть какое-то облегчение давали людям) и закрыть оба выхода в город – там, где они тоже без ступенек!!! Открывают их только для пассажиров с фирменного поезда!!! Если это не идиотизм и/или не циничное издевательство над людьми, то что тогда??? Современный ульяновский чиновничий фашизм??? Летом 2019 г. моему возмущению, как и возмущению других пассажиров, не было пределов от этих безобразий!!!

4. Ульяновск отличился на этот раз просто бесчеловечностью и/или сниженным социальным интеллектом тех, кто проектировал, утверждал, ремонтировал, а также тех чиновников, кто принимал такой ремонт вокзала… И ещё тех, кто вводил новые тупейшие издевательские правила прохода прибывших пассажиров с поездов в город – только по ступенькам, мучаясь с вещами…

5. Для начала пусть прокуратура разберётся, на что потрачены деньги, выделенные на ремонт…

Антон И.

После ремонта чистенько, скромненько, стандартненько, серенько. Но всё видно, всё понятно. Удивил "живописец", изображавший на стенах знаменитых земляков. По какому принципу он их в группы компоновал, загадка ) Но, в целом, стало лучше... Но это внутри, стоит спуститься в переход, вот она, всё та же шляпа, что и была... грязно, неудобно, неприятно. До платформ ремонт, увы, не добрался, почему не хватило чего-то чтоб поднять их до уровня полов в вагонах и сделать уже наш вокзал нормальным, не ясно. А жаль. Да, чуть не забыл. Наконец сделали нормальное оповещение. Теперь информация и объявления чётко и разборчиво слышны в любой точке вокзала. Раньше была беда с этим. Это хорошо сделали, спасибо.

Светлана Р.

Вокзал как вокзал. Провинциального городка. Нет нормального кафе. Забегаловки только не привлекательные. Интерьер стал немного лучше. Выходы к поездам как были ужасные, так и остались. Ступени у подземки такие, что можно легко съехать оттуда быстро, на 5-й точке))) Имейте это в виду. Причём и летом, и зимой. Въезд и выезд с вокзала стал идиотским. Постоянно путаются водители там. Даже те, кто бывают часто. Оставили бы по старому. Очень неудобно. Инвалидам очень неудобно. При мне девушка на руках тащила 12 летнего ребенка инвалида по лестнице, другой рукой волокла его коляску.

Справка 73 регион

В Российской Федерации в настоящее время насчитывается около 12,1 млн. инвалидов, что составляет около 8,2 процента населения страны, и более 40 млн. маломобильных граждан - 27,4 процента населения.

В 2008 году Российская Федерация подписала и в 2012 году ратифицировала Конвенцию о правах инвалидов от 13 декабря 2006 .

Согласно Конвенции государства-участники должны принимать надлежащие меры по обеспечению инвалидам наравне с другими гражданами доступа к физическому окружению, транспорту, информации и связи, а также к другим объектам и услугам, открытым или предоставляемым населению. Эти меры должны распространяться:

- на здания, дороги, транспорт и другие объекты, включая школы, детские сады, жилые дома, медицинские учреждения и рабочие места. Таким образом, основным требованием к государственной политике субъектов Российской Федерации является обеспечение на территории субъектов Российской Федерации реализации мероприятий, направленных на устранение существующих препятствий и барьеров, обеспечение доступности для инвалидов объектов и услуг, комплексной реабилитации и абилитации для инвалидов, в том числе детей-инвалидов.