«Повышение безопасности дорожного движения – приоритет в масштабах всей страны, важно обустраивать комфортную и безопасную инфраструктуру для водителей, велосипедистов, пешеходов. Достижение целей по созданию безопасной инфраструктуры неразрывно связано с реализацией национального проекта БКАД, инициированного Президентом России Владимиром Путиным. Необходимо сделать все возможное, чтобы обозначенные в нацпроекте задачи были достигнуты. В этом году на территории региона в целом идет сокращение числа ДТП. Один из факторов, который, безусловно, влияет на снижение аварийности на трассах – достаточная освещенность проезжей части, пешеходных переходов, остановок. С 2021 года мы планируем ежегодно освещать не менее 50 км транзитных участков дорог по области», - отметил Губернатор Сергей Морозов.

По итогам 2020 года уличное освещение установят на 42,1 км объектов автодорог, проходящих по 30 населенным пунктам. Часть плана уже выполнена, свет зажгли на участках общей протяженностью 20 км, в том числе в рабочих поселках Вешкайма, Радищево, Ишеевка, городе Сенгилей, селе Архангельское и других населенных пунктах региона. В первую очередь освещают дороги, ведущие к социальным учреждениям.

«Сейчас мы формируем перечень объектов на последующие годы. В целях повышения безопасности дорожного движения на автомобильных трассах регионального и межмуниципального значения Ульяновской области ежегодно планируется освещать не менее 50 км. Кроме того, с 2014 года ведем работу по установке световых опор на пешеходных переходах, расположенных на транзитных участках. Их общее количество в области составляет чуть более 530 штук, из этого числа осталось оборудовать освещением 71 объект. Задачу планируем решить до конца года», - рассказал Министр транспорта Ульяновской области Евгений Лазарев.

Напомним, национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» стартовал в России в 2019 году. Он предусматривает достижение к 2024 году следующих показателей: увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, не менее чем до 50%, снижение доли трасс федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, снижение количества мест концентрации ДТП (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом, а также снижение смертности в результате ДТП.