Юбилейный, пятый Международный авиатранспортный форум (МАТФ) в Ульяновске по сравнению с прошлыми годами не поражал своих размахом выставочных стендов, наличием авиационной техники и оригинальностью заявлений. На этот раз организаторы и участники сосредоточились на практической части форума, делая ставку не на эффектность, а эффективность своей работы.

Новый кластер и новые резиденты

Впрочем, совсем без самолетов и шоу, конечно же, не обойдется. После двух пленарных дней специфичных совещаний и тематических конференций в последний день МАТФ будут и летные программы, и концерты, и традиционный день открытых дверей на ульяновском заводе «Ависатар-СП». Все это пройдет в Заволжье.

А перед этим форум на два дня приняли уютные стены гостиницы «Хилтон», где в том числе в ряды резидентов ПОЭЗ (портовой особой экономической зоны) был приняты новые участники (ООО «Иркут-Техникс» и ООО «Спектр-Аэро»), а также подписаны два очень важных документа, под одним из которых было поставлено более десятка различных подписей!

Это «Авиастар-СП», «АэроКомпозит-Ульяновск», «Промтех-Ульяновск», «Спектр-Авиа», УКБП, конструкторское бюро «Туполев», Центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники «Авиасервис», авиакомпания «Волга-Днепр», а также высшие учебные Ульяновска: УИ ГА им. Главного маршала авиации Б.П. Бугаева, УлГУ и УлГТУ.

О ценности проходящего в Ульяновске форума и важности подписанных соглашений на церемонии открытия сказал губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, выделив три главные составляющие происходящего.

- Во-первых, мы переформатируем работу нашего авиационного кластера. Подписали соглашение о создании авиационно-промышленного кластера нового типа в соответствии с требованиями Минпромторга. Рассчитываем, что кластер станет центром компетенций для всей авиапромышленной отрасли, площадкой для обмена опытом, а также для совместного решения общих задач.

- Во-вторых, сегодня мы также подписали соглашение о научно-техническом сотрудничестве региона с Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов. Это позволит Ульяновской области расширить компетенции в области разработки и производства композитных материалов.
Наконец, в-третьих, сегодня я с огромным удовольствием вручил сертификат ещё одному резиденту нашей Особой портовой экономической зоны – ООО «Иркут-Техникс». Это ещё один важный шаг в установлении более тесных кооперационных связей с корпорацией «Иркут», - подчеркнул глава региона сразу после подписания документов.

Новые возможности доведут до космоса?

Создаваемый авиационно-промышленный кластер — это серьезный шаг на пути становления российской авиации. Это новая модель индустрии, условно названная «4.0», то есть полностью на основе цифровых технологий. Уже многое сделано, еще больше нужно сделать впереди. На ульяновском «Авиастаре» сейчас серийно производятся самолеты Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А, предприятие активно участвует в кооперации по сборке самолетов МС-21, Ил-114, Ил-112В, «Сухой Суперджет 100», происходит техническое обслуживание и модернизация Ту-204 и Ан-124.

В ближайшем будущем (уже к 2020 году) стоит цель освоить выпуск новейшего военно-транспортного самолета Ту-276. Новый транспортник, скорее всего, будет строится именно в Ульяновске. Это особо подчеркнул в своем выступлении вице-президент Объединенной авиационной корпорации (ОАК), генеральный директор корпорации «Ил» Алексей Рогозин: «Ульяновск - это наша основная площадка для новых проектов в авиастроении!»

Еще одно любопытное заявление сделал вице-президент, разговаривая с журналистами. По его словам , дивизион транспортной авиации ОАК передал корпорации «Роскосмос» проект, касающийся космических аппаратов со ступенями многоразового использования, которые будут возвращаться на землю авиационным способом. То есть, проще говоря, что-то вроде подзабытого «Бурана». Кто его знает, может и космические заказы вскоре поступят на «Авиастар»?

Без пилотов, но из современных материалов

Соглашение со Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов (ВИАМ) — это официальное закрепление уже существующего сотрудничества между Ульяновской областью, региональной авиапромышленностью и ведущим российским учреждением, разрабатывающее материалы для авиационной и космической техники. Готовы ВИАМ работать и по другим направлениям. И уже есть первые результаты. По словам ее директора Евгения Каблова, с помощью их современных материалов построен мост в поселке Языково.

- С одной стороны, очень легкая конструкция, но при этом очень прочная. Мост выдержит нагрузку до ста тонн и легко простоит без ремонта 50 лет. Мы готовы и дальше сотрудничать с руководством региона по любым интересным проектам, - сказал руководитель ВИАМа.

Важная и относительно новая тема на МАТФе — беспилотная авиация. По словам представителя ведущей российской компании по беспилотным летательным аппаратам «Кронштадт», мы начинаем серьезно отставать от всего мира по этой тематике. В США, Испании и Китае уже созданы не только прототипы, но и вполне реальные аппараты, летающие без участия пилотов. На уровне правительств некоторых государств уже даже вводятся дополнительные правила к новому виду воздушного транспорта. Например, установлена предельная высота для беспилотников — 150 метров. А в России не только нет никаких утвержденных правил для данных аппаратов, но и продвижение по их созданию идет туго.

В этом плане, Ульяновский регион уже проводил переговоры о создании на территории ПОЭЗ (портовой особой экономической зоны) предприятия по разработке и строительству беспилотников. В частности, шла речь о машинах под названием «Орион». На МАТФе вновь поднималась об этом речь. Губернатор Сергей Морозов особо подчеркнул важность данного направления. «По некоторым оценкам экономический эффект от применения беспилотной авиации только на внутреннем рынке России оценивается чуть ли не в триллион рублей!»

Обсудили на МАТФе и «больной» вопрос о кадрах для авиационно отрасли. Не хватает не только пилотов, но и специалистов по разработке летательных аппаратов, их строительству и эксплуатации. Настораживает тот факт, что ведущим конструкторам сейчас по 70-80 лет, а смены особо не видно. Советские традиции практически полностью утрачены, а российские только воссоздаются.

Отметим, что соглашение между регионом и ВИАМом позволит на базе ульяновских вузов открыть новую, уникальную в России кафедру по подготовке специалистов в области производства полимерных композиционных материалов для авиастроения.

Замминистра обещает запустить аэропорт в Баратаевке

Отметим, что в эти дни в Ульяновске работает не только МАТФ, но и комиссия по проверке соответствия ульяновского аэропорта им. Н.М. Карамзина в Баратаевке всем техническим требованиям. И по словам приехавшего на форум заместителя министра транспорта России Александра Юрчика, эта комиссия должна принять положительное решение.

- Я почти уверен, что в ближайшие недели все необходимые соответствия ульяновского аэропорта будут подтверждены, а значит, мы сможем принять аэропорт в эксплуатацию и наконец открыть его для полетов гражданских самолетов, - отметил замминистра в своей речи на открытии МАТФа.

Сроки запуска ульяновского аэропорта назывались уже не раз. Сначала говорили о марте 2018 года, потом дважды сроки передвигались на июль и август. Посмотрим, насколько на этот раз информация замминистра подтвердится. Не зря же он сказал «почти уверен».