Ульяновск в советские времена присутствовал на многих западных военных картах, как цель для потенциального удара. «Железный занавес» упал, но не упала напряженность между Россией и остальной частью мира. Не исчез с секретных карт и Ульяновск. Они, похоже, нас боятся все больше, расширяя свои санкционные списки.

Что бы кто не утверждал, с военной точки зрения Россия в последние десять с небольшим лет серьезно обновила свои силы и нарастила потенциал. События в Сирии наглядно показали, что отечественная военная техника действует лучше многих зарубежных аналогов.

Но боятся нас не только за счет развития оборонных предприятий, которые всегда были и есть, в том числе и на территории Ульяновска. Американцы испугались новых технологий, кои воплощаются в жизнь на одном из ульяновских заводов, связанных с авиационной промышленностью.

Речь идет об ульяновском заводе «Аэрокомпозит», региональной гордости государственного масштаба. О том, что ульяновское ноу-хау с опаской воспринимают в США говорили на прошедшей в Москве «Транспортной неделе», где делились не только разработками, направленными на внутреннее пользование страны, но и технологии, готовые работать на мировом пространстве.

Вот что в частности сказал заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров.

- Мы понимаем, что некоторые наши разработки напрягают наших иностранных коллег, и мы хотим их напрягать. И они уже напряглись. Ульяновский завод «Аэрокомпозит», выпускающий исключительно гражданскую продукцию, а именно крыло МС-21, оказался в новом санкционном списке США. Более серьезные оборонные предприятия не попали, он попал, - сказал представитель правительства России.

Далее Олег Бочаров отметил, что все идет четко по графику. Летная программа МС-21 выполняется. Второй самолет приступил к летным испытаниям в этом году, третий зайдет в марте, а четвертый — в середине 2019 года. Испытательная программа идет в соответствии с нашими планами, и мы не видим каких-либо проблем.

Отечественная композитная нить, из которой создаются элементы нового самолета, уже прошла все испытания и сертифицирована, а главное, - показала, что по прочности она не уступает американским или европейским аналогам.

С каждым годом, да что там, - с каждым месяцем в отечественном самолетостроении присутствие западных компонентов сокращается. Это касается и планов по созданию самолета МС-21, в котором активно участвует ульяновское производство.

- Сейчас самолеты летают на двигателях «Pratt&Withney». 15 ноября 2018 года мы сертифицировали двигатель ПД-14, так что можно сказать, что и в гражданском сегменте мы вернулись к национальному двигателестроению. Очень рассчитываем, что подтвердим экономическую эффективность работы композитного крыла в составе с новым двигателем ПД-14, - объяснил министр промышленности и торговли Российской Федерации.

Кооперация ульяновских предприятий, и не только связанных с авиастроением, будет увеличиваться с каждым годом. И пусть нас боятся во всем мире. Как говорится, боятся мудрых и умных, а не горластых и шумных. Ну, вы поняли, о ком речь.