О проекте строительства нового торгового пути читайте здесь.

Новый зерновой терминал в Феодосии самому Крыму не нужен, заявил экономический эксперт фонда «Майдан иностранных дел» Юрий Смелянский в программе «Вопрос национальной безопасности» (проект Центра журналистских расследований, эфир ТРК Черноморская).

- Существующие терминалы, в том числе "Авлита" (зерновой терминал в Севастополе), с задачами по обслуживанию того зернового потока, который производит Крым, могли бы вполне справиться. Там мощностей вполне достаточно, — сказал эксперт.

А из Ульяновской области с точки зрения логистики зерно было бы проще всего отправлять за границу через Санкт-Петербург, заявил Юрий Смелянский.

- Почему Крым? «Серая зона». В условиях санкций удобнее всего отгружать продукцию в государства, которые тоже находятся под санкциями — это Сирия, Иран и т.д. Удобнее всего делать это через «серую зону». Поэтому Крым.

Берем на себя смелость поспорить с экспертом. На самом деле не поэтому, а из-за географии: маршрут Санкт-Петербург-Сирия и Крым-Сирия - это очень разные маршруты. И на первом транспортные издержки возрастают кратно. Поэтому и Крым, поэтому и строительство там нового зернового терминала.

Также Юрий Смелянский не исключил, что это один из инструментов компенсации потерь тем лицам из ближнего круга Владимира Путина, которые понесли потери из-за санкций, но это предположение исключительно на совести эксперта. Пока никакой информации об участии в проекте известных компаний, которыми руководят люди с известными фамилиями, нет.

Мы попросили прокомментировать заявления в украинских СМИ руководство Ульяновской области, но нам отказали, объяснив неофициальным порядком, что украинцы имеют полное право думать о происходящем все, что захотят, а Ульяновская область, в свою очередь, имеет право эти размышления никак не комментировать.

Тем не менее, в выступлении Юрия Смелянского содержалась информация, которая будет интересна ульяновцам. Он заявил, что Ульяновская область финансово участвует в строительстве нового зернового терминала в Феодосии (в наших информационных релизах этот вопрос как-то обошли), а строить его будет компания из Екатеринбурга с уставным капиталом в 10 000 рублей.